再无长安铃木,曾经这些经典你最稀罕谁

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2021-05-27

[爱卡汽车汽车文化原创]2018年9月4日,长安汽车与日本铃木及铃木中国达成协议,以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权,这也意味着铃木退出中国市场了。 对于这个日子我记得特别清楚,因为那时第四代吉姆尼刚刚发布不久,当我还"幻想"着15万元买辆全新一代吉姆尼玩玩的时候,它就这么走了……而在2020年底,重庆长安铃木汽车有限公司更名为重庆铃耀汽车有限公司,至此,长安铃木查无此车,就连长安铃木官网也正式关停,在中国市场的最后一丝痕迹都被抹去了!长安铃木成立于1993年5月,即便算到2018年9月,也有25年的时间。

在这25年的时间里,长安铃木一直扮演着"小车之王"的角色,为中国市场引入了诸多经典车型,曾经也红遍大江南北。

今天我们就来聊聊铃木、聊聊长安铃木的那些经典,对于它们,你最稀罕谁?如果你了解铃木品牌的历史,想必一定知道它最初并不是造摩托车和汽车的。

1909年,创始人铃木道雄(MichioSuzuki)在日本静冈县成立了铃木纺织机制作所,他的意图很简单,就是造出比现有更好、更符合人体工程学的纺织机。

在铃木道雄的带领下,公司逐渐壮大,产品更是远销海外。 1920年,铃木纺织机制作所变为股份制,更名铃木纺织机株式会社。

1952年,铃木第一款摩托车PowerFree面世,该车采用36cc单缸二冲程发动机,结构简单且易于维护是它的重要优势。 不过说是摩托车,其实就是自行车加台发动机。